Архив новостей: Архив

МИНИСТЕРСТВО ФИНАНСОВ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПИСЬМО
от 3 декабря 2024 г. N 03-07-08/121484

В связи с обращением, зарегистрированным в Минфине России 11.10.2024, о применении налога на добавленную стоимость при оказании транспортно-экспедиционных услуг Департамент налоговой политики сообщает, что в соответствии с регламентом Министерства финансов Российской Федерации, утвержденным приказом Минфина России от 14 сентября 2018 г. N 194н, обращения организаций по оценке конкретных хозяйственных ситуаций в Минфине России не рассматриваются и консультационные услуги не оказываются.
Одновременно сообщаем, что на основании пункта 2 статьи 171 и пункта 1 статьи 172 Налогового кодекса Российской Федерации (далее - Кодекс) вычетам подлежат суммы налога на добавленную стоимость, предъявленные налогоплательщику при приобретении на территории Российской Федерации товаров (работ, услуг) либо фактически уплаченные налогоплательщиком при ввозе товаров на территорию Российской Федерации, в случае приобретения этих товаров (работ, услуг) для осуществления операций, облагаемых налогом на добавленную стоимость, на основании счетов-фактур, выставленных продавцами, после принятия на учет таких товаров (работ, услуг), имущественных прав и при наличии соответствующих первичных документов. При этом в соответствии с пунктом 3 статьи 172 Кодекса вычеты сумм налога на добавленную стоимость, предусмотренные пунктами 1 - 8 статьи 171 Кодекса, в отношении операций по выполнению работ (оказанию услуг), указанных в пункте 1 статьи 164 Кодекса, производятся в порядке, установленном статьей 172 Кодекса, на момент определения налоговой базы, предусмотренный статьей 167 Кодекса.
Таким образом, суммы налога на добавленную стоимость по ставке 20 процентов, предъявленные экспедитору, оказывающему услуги, облагаемые по ставке налога на добавленную стоимость 0 процентов на основании подпункта 2.1 пункта 1 статьи 164 Кодекса, поставщиками услуг и перевозчиками, привлекаемыми экспедитором на отдельных этапах перевозки по территории Российской Федерации, принимаются к вычету экспедитором в порядке и на условиях, предусмотренных статьями 171 и 172 Кодекса.
Что касается возможности отказа налогоплательщика от применения ставки налога на добавленную стоимость в размере 0 процентов, то с учетом положений пункта 7 статьи 164 Кодекса налогоплательщик вправе отказаться от применения нулевой ставки и производить налогообложение налогом на добавленную стоимость операций по налоговым ставкам 10 и 20 процентов при реализации товаров, вывезенных в таможенной процедуре экспорта, и (или) выполнении работ (оказании услуг), предусмотренных подпунктами 2.1 - 2.5, 2.7 и пунктом 2.8 пункта 1 статьи 164 Кодекса в отношении таких товаров. Иных случаев отказа от применения ставки налога на добавленную стоимость в размере 0 процентов нормами Кодекса не предусмотрено.
Настоящее письмо не содержит правовых норм или общих правил, конкретизирующих нормативные предписания, и не является нормативным правовым актом. В соответствии с письмом Минфина России от 7 августа 2007 г. N 03-02-07/2-138 направляемое письмо имеет информационно-разъяснительный характер по вопросам применения законодательства Российской Федерации о налогах и сборах и не препятствует руководствоваться нормами законодательства о налогах и сборах в понимании, отличающемся от трактовки, изложенной в настоящем письме.

Заместитель директора Департамента
В.А.ПРОКАЕВ
03.12.2024

Транспортная группа FESCO по итогам 2024 года нарастила перевозки контейнеров собственным регулярным морским сервисом между портами Индии, Китая и Санкт-Петербургом через Суэцкий канал почти в 3 раза по сравнению с результатами прошлого года до 75 тыс. TEU, следует из сообщения компании. Сервис FESCO Baltorient Line (FBOL), в рамках которого осуществляются перевозки, был запущен в марте 2023 года.

В экспортном направлении из порта Санкт-Петербург было отправлено почти 30 тыс. TEU, в импортном направлении из портов Китая и Индии — более 45 тыс. TEU.

Маршрут линии охватывает ключевые китайские порты Циндао, Ляньюньган, Шанхай, Нинбо, Яньтань, а также индийские — Нава-Шева и Мундра. Помимо этого, сервис FBOL c помощью фидерного сообщения соединен с портами Бангладеш, Шри-Ланки, Малайзии, Вьетнама, Таиланда, Индонезии и Южной Кореи. Суда курсируют по маршруту с регулярностью один раз в 12 дней. Среднее время в пути до порта Санкт-Петербург составляет от 34 до 40 дней в зависимости от порта Китая.

Ростовский филиал АО «РЖД Логистика» в конце прошлого года отправил в Иран первую партию мелассы по западному маршруту МТК «Север-Юг», следует из сообщения пресс-службы компании.

Доставка 300 тонн мелассы (побочный продукт переработки сахарной свеклы) осуществлялась в шести танк-контейнерах железнодорожным транспортом с Северо-Кавказской железной дороги до азербайджанской станции Астара на границе с Ираном. Там контейнеры были перегружены на автомобили и отправились конечному получателю в Иране. Ранее перевозки небольших партий этой номенклатуры осуществлялись только автомобильным транспортом, отмечается в сообщении «РЖД Логистики».

На сегодняшний день по этому маршруту в Иран отправлено уже около 700 тонн, отметили в компании. Контракт подписан на длительный срок: заявленный клиентом объем превышает 20 тыс. тонн.

ЦЕНТР ПОВЫШЕНИЯ КВАЛИФИКАЦИИ
РОССИЙСКОЙ АССОЦИАЦИИ ЭКСПЕДИТОРСКИХ И ЛОГИСТИЧЕСКИХ ОРГАНИЗЦИЙ
ПЛАН
проведения семинаров на 1-е полугодие  2025

Дата/время
1-е полугодие 2025г.    

Тема семинара    ЦЕНА
(руб.)    ЦЕНА 
для членов АРЭ (руб.)
10-22 февраля
14.00-19.50    Международное экспедирование
        50000    25000
В период с
с 10 по 22     февраля    Документы ФИАТА в деятельности международных и российских экспедиторов     30000    16000
21марта
14.00-18.30
22 марта
10.00-18.00    Особенности организации перевозок грузов автомобильным транспортом в международном и внутреннем сообщении    20000    16000
2-3 апреля
14.00-18.30    Логистические технологии на морском транспорте. Алгоритм работы с линейными судоходными компаниями .    20000    16000
23-24 апреля
14.00-18.30    Таможенные операции    20000    16000
26 мая- 6 июня
14.00-19.50    Международное  экспедирование    50000    25000
В период с 
26 мая по 6 июня
    Документы ФИАТА в деятельности международных и российских экспедиторов    30000    16000
4-5 июня
14.00-18.30    Страхование ответственности экспедитора/перевозчика    20000    16000
18-19 июня
14.00-18.30    Вопросы налогообложения экспедиторских компаний    30000    20000

 

 

 

 

Обществе6нный Совет при Министерстве Транспорта Российской Федерации объявил благодарность Президенту Российской Ассоциации экспедиторских и логистических организаций Мельниковой Ольге Васильевне за успешную организацию, реализацию отраслевых мероприятий. 16.12.2024

  Информируем Вас, что ФИАТА и ТТ Клуб проводят ежегодный конкурс на звание лучшего молодого международного экспедитора "Премия молодых специалистов в области логистики". 
    В конкурсе могут участвовать молодые таланты, представляющие все секторы отрасли, независимо от их специализации.
    В конкурсе может участвовать любой молодой специалист при условии, что компания, в которой он работает, является членом Российской ассоциации экспедиторских и логистических организаций. Каждая национальная ассоциация экспедиторов, входящая в состав ФИАТА имеет право выбрать одного кандидата, которому на момент представления реферата будет не более 35 лет. Предпочтительно, но не обязательно, чтобы кандидат имел не менее двух лет стажа в области транспортно-экспедиторского бизнеса и логистики. Желательно, чтобы кандидат имел диплом международного экспедитора, закончив соответствующие курсы, организуемые АЭР, или диплом об окончании ВУЗа по транспортно-экспедиторской специальности и логистике.
    После выбора национальной ассоциацией кандидата и его представления администратору конкурса ФИАТА (для этого заполняется соответствующая форма заявки) кандидату дается 3 месяца для написания реферата. Детали и тема реферата содержатся в приложении к этому письму.
    Объем реферата должен составлять от 4000 до 6000 слов (максимум 6000) на английском языке, приложения к реферату не должны превышать 15 страниц.
    Реферат должен быть представлен администратору конкурса не позднее 30 апреля.
    Победившие рефераты публикуются на сайтах ТТ Клуба и ФИАТА.
    Победители определяются специально назначенными судьями (жюри) по четырем регионам ФИАТА: Америка, Европа, Африка и Азия. В каждом регионе выбирается один кандидат победитель. 
    Каждый региональный победитель приглашается на всемирный конгресс ФИАТА, в ходе которого они делают презентации по своим рефератам перед комиссией, которая определяет победителя конкурса года.
    Каждый региональный победитель получает призы, которые включают:
            - он-лайн курс ФИАТА по эффективной коммуникации;
    - участие во всемирном конгрессе ФИАТА с вручением сертификата регионального победителя и персонального приза;
    - ФИАТА организует участие регионального победителя во всемирном конгрессе ФИАТА при этом победитель не платит регистрационный взнос участника и проживание в гостинице;
    - ФИАТА выплачивает региональному победителю компенсацию в размере 1000 долларов США за авиабилеты;
    - годовую бесплатную подписку на журнал "Международный транспорт" на английском, французском или немецком языке.
    Победитель конкурса Молодого специалиста в области логистики, отобранный из числа региональных победителей, кроме этого получает:
    - сертификат Победителя и персональный приз с именной гравировкой;
    - недельную ознакомительную поездку, как правило, с посещением контейнерных терминалов, портов и других транспортных инфраструктурных объектов в стране, которая будет определена с учетом наибольшей практической пользы для победителя;
    - недельные академические курсы в головном офисе ТТ Клуба в Лондоне;
    - в приз включается оплата расходов, связанных с вышеуказанными поездками (перелет эконом классом, проживание в гостинице, карманные расходы).
              Рефераты конкурсантов должны соответствовать этическим нормам, требованиям анти-плагиата и аутентичности содержания.
Сроки проведения конкурса
    - администратор конкурса распространяет полную информацию среди национальных ассоциаций экспедиторов не позднее конца ноября;
    - национальная ассоциация экспедиторов отбирает кандидата и направляет заполненную форму по нему в адрес администратора конкурса не позднее 31 января;
    - администратор конкурса получает законченный реферат не позже 30 апреля (рефераты, полученные позднее этой даты, не рассматриваются);
    - подбор кандидатов в региональные победители заканчивается 30 июня;
    - региональные победители определяются на первой неделе июля;
    - региональные победители участвуют во всемирном конгрессе ФИАТА и получают сертификаты и призы в сентябре/октябре;
    - основные элементы приза (ознакомительные поездки, курсы) должны быть использованы победителем после всемирного конгресса ФИАТА в удобное время в течение года.
    Соблюдение указанных сроков является обязательным и никаким изменениям не подлежат.
    Приглашаем Ваших сотрудников принять участие в этом престижном конкурсе.

 

Транспортная группа FESCO сообщила о запуске регулярной морской линии, соединяющей порты Владивосток и Шанхай. Первое судно в рамках нового сервиса вышло из «Владивостокского морского торгового порта» (входит в FESCO) 7 декабря и 10 декабря прибудет в Шанхай.

Обслуживать новую линию будут два контейнеровоза группы суммарной вместимостью около 3200 TEU: QING XIANG 6 и KAPITAN AFANASYEV. Частота отправок – один раз в неделю.

Как уточнили в FESCO, ранее судозаходы из Владивостока в Шанхай осуществлялись другой линией компании, маршрут которой также охватывает другие порты КНР: Наньша, Яньтянь, Шаньтоу, Сямынь, Вэньчжоу и Нинбо. «Из-за повышенного спроса со стороны клиентов группа приняла решение связать ВМТП и Шанхай напрямую и тем самым увеличить количество регулярных рейсов в крупнейший контейнерный порт Китая», – добавили в пресс-службе.

Распоряжением Президента РФ Владимира Путина в России создана рабочая группа по развитию международного транспортного коридора «Север – Юг» и утвержден её состав, соответствующий документ опубликован на официальном портале правовой информации.

В состав рабочей группы вошли пять человек: вице-премьер Виталий Савельев, назначенный руководителем группы, министр транспорта РФ Роман Старовойт, советник Президента РФ Игорь Левитин, генеральный директор РЖД Олег Белозеров и замглавы Минтранса Дмитрий Зверев, назначенный ответственным секретарем рабочей группы.

В тот же день, 25 ноября, Владимир Путин своим указом назначил Виталия Савельева на должность специального представителя Президента РФ по развитию МТК «Север – Юг», говорится в материале пресс-службы Кремля.

МТК «Север – Юг» – мультимодальный маршрут протяженностью 7,2 тыс. км из Санкт-Петербурга до индийского порта Мумбаи и предусматривает эксплуатацию железнодорожного, морского и речного транспорта. МТК «Север — Юг» представлен тремя маршрутами: Восточный – через Казахстан и Туркменистан автомобильным и железнодорожным транспортом. Западный – через Азербайджан автомобильным и железнодорожным транспортом, а также Транскаспийский – через Каспийское море морским и речным транспортом по Волге в иранские и туркменские порты. Ожидается, что к 2030 году грузопоток по МТК превысит 40 млн тонн.

Транспортная группа Fesco запустила обновленный морской сервис FESCO Black Sea Service (FBSS), сообщили в пресс-службе компании. Теперь этот сервис напрямую связывает порты Китая с Новороссийском через Суэцкий канал. Первое судно в рамках обновленной линии вышло из порта Наньша 19-го ноября. Ожидается, что оно прибудет в Новороссийск где-то в середине декабря.

Как уточнили в Fesco, обновленный морской сервис FBSS работает по маршруту «Наньша-Риджао-Нинбо-Шанхай-Новороссийск» и в обратном направлении. Линия обслуживается собственным контейнеровозом Группы вместимостью 1 660 TEU.

Он будет отправляться в рейс один раз в месяц. Однако в начале следующего года на линию должны поставить еще одно судно аналогичной вместимости.

Ожидается, что основу грузового потока в импортном направлении составят товары народного потребления, готовые автомобили и машинокомплекты, а в экспортном — продукция лесопромышленного комплекса и целлюлозно-бумажной промышленности, неопасная химия, удобрения и продукция АПК.

Кроме того, суда будут перевозить в обоих направлениях грузы в рефрижераторных контейнерах.

Первый контейнеровоз в рамках обновленного морского сервиса вышел из китайского порта Наньша 19-го ноября. Среднее транзитное время по маршруту составляет около 25 дней. Таким образом, груз должен прибыть в порт Новороссийска где-то в середине декабря.

При этом Fesco оказывает своим клиентам и дополнительные услуги. Так, в частности, компания может организовать железнодорожную доставку товаров регулярным контейнерным поездом FESCO Novorossiysk Shuttle из Новороссийска в Москву c возможностью дальнейшей отправки в другие регионы России и автозабор грузов на территории Китая.

12 ноября 2024 года в ТПП РФ состоялось годовое отчетное собрание членов Российской Ассоциации экспедиторских и логистических организаций. На собрании была представлена 101 компания из членов Ассоциации. 

Был утвержден годовой отчет о работе АРЭ

А также отчет о финансово-хозяйственной деятельности за отчетный период.