Архив новостей: Архив

Транспортная группа FESCO организовала регулярные отправки сборных грузов из Вьетнама в Россию через порт Владивостока, сообщили в пресс-службе компании. Доставка осуществляется в рамках развития морского сервиса FESCO Vietnam Direct Line (FVDL). К перевозке принимаются даже небольшие партии товаров.

Как уточнили в компании, в рамках сервиса из Вьетнама в Россию можно доставить партию неопасных грузов от одного кубического метра, в том числе сушеные и консервированные продукты питания, автозапчасти, одежду и обувь.

Консолидация контейнеров со сборным грузом происходит на терминале SP-ITC в порту Хошимин, где у FESCO находится региональный логистический хаб. После консолидации груз размещают на судах компании, которые обслуживают морскую линию FVDL и следуют во Владивостокский морской торговый порт.

Первый LCL-контейнер FESCO уже отправлен из Вьетнама 7-го апреля. Ориентировочно, он должен прибыть во Владивосток 18-го апреля.

В дальнейшем отправки будут осуществляться один раз в две недели.

При этом в рамках сервиса компания также предоставляет комплексные логистические услуги, которые включают в себя транспортировку от склада до склада, таможенное оформление и страхование грузов и возможность организовать сквозную перевозку контейнеров из Владивостокского порта в западные регионы России регулярными железнодорожными сервисами FESCO.

«Ключевое преимущество нашей LCL-доставки из Вьетнама в Россию в том, что FESCO обеспечивает перевозку контейнера со сборными грузами напрямую, без перегрузки в других странах. Такого сервиса на этом маршруте больше ни у кого нет», — подчеркнул вице-президент по линейно-логистическому дивизиону FESCO Герман Маслов.

Одновременно он уточнил, что в случае стабильного спроса компания готова увеличить регулярность отправок, а также масштабировать сервис на другие страны Юго-Восточной Азии, используя для трансшипмента контейнеров порт в Хошимине.

ОАЭ создает альтернативный Суэцу транспортный коридор

AD Ports (LR. портовый и логистический оператор ОАЭ) заключил предварительное соглашение с управляющей портами Ирака госкомпанией о создании совместного предприятия.

Запланировано: развитие экономической зоны и порта Гранд-Фау в Басре в рамках мегапроекта по созданию коридора для азиатско-европейской торговли в обход Суэца.

Порт Гранд-Фау станет одним из крупнейших на Ближнем Востоке. Будут построены терминалы по перевалке контейнерных, навалочных и наливных грузов. «Дороги развития» проект был выдвинут в конце января 2023 года организацией стран-экспортеров нефти (ОПЕК).

Так, товары из порта Гранд-Фау (строящийся недалеко от Персидского залива у города Басра) по железной дороге отправятся в турецкий порт Мерсин в Средиземном море. Строительство ж/д коридора из Ирака до Турции обойдется в 18 млрд в евро, сам коридор будет готов к 2038 году.

Железнодорожная ветка длиной в 1200 километров в Ираке пройдет через Басру, Эд-Диванию, Наджаф, Кербелу и Мосул, а затем достигнет Турции. Реализация маршрута позволит Ираку сократить путь между Азией и Европой через Турцию и стать транзитным центром.

Источник tla.tm 

Компания из Барнаула ищет перевозчика  с машинами реф или жесткими бортами для перевозки масла во флекси  в Китай. 

Подробная информация с контактами  в разделе "Информация для  членов АРЭ

25.04.2024 г  в 11-00 состоится семинар на тему "Как осуществить денежный перевод из России в Китай и обратно". 

 Экономические связи с Китаем постоянно укрепляются, особенно в современных условиях, когда введен механизм параллельного импорта. Распространение информации о том, что крупнейшие китайские банки не принимают платежи из России, создало ряд проблем для бизнеса и компаний, сотрудничающих с китайскими партнерами. Как наилучшим образом реагировать на эту ситуацию? На предыдущем круглом столе мы заметили высокий интерес к обсуждаемой теме и желание продолжить обсуждения способов проведения расчетов и развития финансового сотрудничества между нашими странами.
        Основные темы, предлагаемые к обсуждению в рамках круглого стола:
- Каковы будущие перспективы финансовых операций между Россией и Китаем в новых условиях?
- Возможные альтернативные методы проведения расчетов между Россией и Китаем в контексте ограничений китайских банков.
- Инструкция по успешному проведению платежей между Китаем и Россией без проблем.  
 

Информация о регистрации направлена членам АРЭ на электронные адреса.  

 В разделе "Информация и презентации"  в подразделе  "Новости, пресс-релизы, дайджесты членов АРЭ, наших коллег из других стран. опубликован  новый выпуск Информационного бюллетеня Туркменской логистической ассоциации 

Тестирование водного маршрута

Тестовая отправка была выполнена из Волгоградской области в Иран по внутренним водным путям и Каспийскому морю. Ее организаторами стали «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) и АО «Российский экспортный центр» (РЭЦ).

Как уточнили в пресс-службе «ГТЛК», сухогруз который везет 3 тыс. тонн ячменя, вышел от причала в Дубовке Волгоградской области в направлении одного из портов на севере Ирана.

Ожидается, что рейс займет 15-20 дней, тестируемый маршрут позволит вдвое снизить стоимость доставки груза и втрое сократить срок его доставки в Иран.

«Проект поможет оценить коммерческую эффективность использования комплексного маршрута, связывающего реки европейской части России и транскаспийский путь в рамках международного транспортного коридора «Север-Юг». ... По итогам тестовой отправки груза будут сформированы конкретные предложения по развитию комплексного водного маршрута в рамках МТК «Север-Юг»», — уточнили в «ГТЛК».

Первый состав из Вологды

Как рассказали в пресс-службе Северной железной дороги, первый грузовой поезд из Вологды в Иран был отправлен со станции «Вологда-Пристань».

Состав из десяти вагонов с лесом пройдет по западной ветке транспортного коридора «Север-Юг» в Азербайджан, а оттуда груз будет доставлен в Иран. «Этот сухопутный маршрут — альтернатива морскому пути через Суэцкий канал», — подчеркивается в сообщении компании.

При этом в нем уточняется, что Северная железная дорога предоставила грузовладельцу услуги не только по погрузке, логистике, отправке и перевозке, но и по размещению оборудования и хранению груза на терминале станции «Вологда-Пристань».

В дальнейшем компания рассчитывает выполнять подобные отправки регулярно, используя как западный, так и транскаспийский (через акваторию Каспийского моря) маршруты.

Источник trans.ru

Мультимодальный транспортный оператор «Рускон» (входит в Группу компаний «Дело») запустил новый железнодорожный сервис для доставки грузов из Москвы в Казахстан. Об этом порталу «Морские вести России» сообщили в пресс-службе ГК «Дело».

Контейнеры в составе регулярного поезда отправляются из Московского региона в Казахстан. Транспортное решение подбирается исходя из потребностей клиента и может включать в себя станции Силикатная, Кресты, Селятино в России и Алматы-1, Сороковая (Астана) в Казахстане соответственно. Время в пути по железной дороге составляет четверо суток. Частота отправок – два поезда в месяц с перспективой увеличения до четырёх.

Сервис ориентирован на широкую номенклатуру грузов. Первый состав доставил контейнеры с товарами крупных производителей целлюлозы, строительными материалами, металлами, мебельной продукцией и парфюмерией.

«Запуск регулярного маршрута в Казахстан является важным этапом в развитии товарооборота с Центральной Азией. В рамках сервиса наши клиенты могут воспользоваться услугой перевозки сборных грузов. Это позволит значительно сократить время доставки, а также оптимизировать затраты на неё», – отметил руководитель «Рускона» Сергей Берёзкин.

«Казахстанские железные дороги», российское АО «Славтранс-Сервис» и китайская компания Xian Free Trade Port Construction and Operation дали старт строительству нового транспортно-логистического центра CRK Terminal на станции «Селятино» в Московской области, сообщили в пресс-службе казахстанской компании. Транспортный хаб позволит в том числе нарастить объемы грузовых перевозок на направлении «Китай-Россия-Китай» транзитом через Казахстан.

Как уточнили в пресс-службе «Казахстанских железных дорог», одним из направлений перевозок через новый логистический комплекс в Московской области станет китайский «сухой» порт в Сиане, где в феврале этого года был запущен совместный казахстанско-китайский контейнерный терминал.

Так, в частности, в рамках торжественной церемонии по началу строительства транспортного хаба на станции «Селятино» уже состоялась отправка поезда «Hub to hub» из 53 контейнеров в Сиань.

Однако в целом ожидается, что новый логистический комплекс в Московской области станет ключевым логистическом узлом и позволит развивать прямое транспортное сообщение не только между Россией и Китаем, но также непосредственно между Россией и Казахстаном и другими странами.

«Реализация проекта даст ряд преимуществ по перевалке и обработке грузов, в том числе для казахстанских грузоотправителей, положительно отразится на сроках доставки, будет способствовать среднесрочному и долгосрочному планированию контейнерных перевозок», — подчеркнули в пресс-службе «Казахстанских железных дорог».

Там уверены, что совместное предприятие даст возможность максимально задействовать потенциал участников проекта и расширить спектр оказываемых услуг по логистике и терминальной деятельности.

Добавим также, что транзит через Казахстан действительно является одним из распространенных вариантов доставки товаров из Китая в Россию. Так, по итогам прошлого года грузовой поток на этом направлении (по железным дорогам) составил 3,8 млн. тонн, что на 35% больше, чем в 2022-м году.

В I квартале текущего года объем транзитных перевозок через Казахстан по маршруту «Китай-Россия-Китай» сохраняется на уровне 2023-го года (0,9 млн. тонн).

Источник Пресс-служба Казахстанских железных дорог

«РЖД Логистика»  отправила с ТЛЦ «Южноуральский» в Челябинской области  первый контейнерный поезд «Агроэкспресс» по восточному коридору МТК «Север – Юг» в Индию. Об этом сообщили в пресс-службе РЖДЛ.

В рамках первой перевозки поезд из 31 TEU с овсяными хлопьями и крупами компании «Ресурс ТМ Увелка» отправился со станции Формачево. Железнодорожный маршрут по колее 1520 мм пройдет до станции Сарахс (Туркменистан) транзитом через Казахстан. Далее контейнеры перегрузят на платформы для колеи 1435 мм и отправят до порта Бендер-Аббас в Иране, откуда груз доставят морем в индийский порт Мундра. Планируемое транзитное время до порта назначения составляет 35 суток.

Для РЖД Логистики это не первая отправка продукции по восточной ветке коридора «Север-Юг». Тестовые перевозки полносоставных контейнерных поездов по восточной ветке коридора «Север – Юг» компания начала летом прошлого года и осенью предложила регулярный сервис из подмосковного города Чехова до иранского порта Бендер-Аббас. В декабре 2022 года РЖДЛ протестировала доставку грузов из Республики Карелия в Индию также по восточной ветке. В 2023 году РЖДЛ запустила контейнерный поезд межу подмосковным Селятино и портом Бендер-Аббас.

Журнал "РЖД-Партнер " проводит конференцию Железная дорога vs автотранспорт: конкуренция за грузы. 

Ссылка на материалы конференции