Архив новостей: Архив

2022 2023 2024 2025
Ограничения платежей турецкими банками.
Ограничения  платежей турецкими банками.

Платежи российских компаний, которые турецкие банки начали приостанавливать еще в конце прошлого года, до сих пор «заморожены». Кроме того, по информации СМИ, которую подтверждают представители бизнеса, некоторым российским клиентам начали закрывать счета в турецких банках. В Кремле говорят, что знают о проблеме и пытаются ее решить. Однако на турецкую финансовую систему давит риск вторичных санкций со стороны США, поэтому сложности у российских компаний в Турции все равно могут сохраниться.

Как пояснил в комментариях изданию «Ведомости» президент ассоциации «Российско-турецкий диалог» Арсен Аюпов, платежи через турецкие банки приостановлены по многим группам товаров и услуг, в том числе за перевозку, фрахт и т.п.

Переводы продолжаются в основном по тем товарам, которые включены в т.н. «зеленый коридор» — продовольствие, фармацевтическая продукция и текстиль, да и они возможны лишь в национальных валютах. Расчеты в долларах и евро для российских клиентов «заморожены».

Кроме того, в последнее время увеличилось число компаний, которым закрывают счета в турецких банках. Если до недавнего времени подобная практика касалась только компаний из санкционного списка, то теперь речь в принципе идет об организациях с российскими корнями, главным образом — тех, которые использовали Турцию как транзитную юрисдикцию для расчетов и поставок.

Таким образом, ограничения, которые сейчас вводятся турецкой банковской системой, прежде всего затрагивают логистический бизнес, для которого Турция с введением международных санкций стала альтернативным вариантом для обеспечения импорта европейских и американских товаров.

Напомним: весной прошлого года российские логистические компании уже столкнулись с определенными сложностями при организации перевозок через Турцию. Тогда в течение нескольких недель ее таможенная система не выпускала товары, входящие в санкционные списки, если страной назначения была указана Россия.

В тот раз сложившуюся ситуацию объясняли предшествовавшим ей визитом в страну госсекретаря США Энтони Блинкена и в целом давлением на Турцию, через которую действительно шла значительная часть параллельного импорта в Россию.

Сейчас проблемы в банковской сфере тоже связывают с желанием США ограничить российским компаниям возможность обхода санкций.

Так, как раз в конце декабря прошлого года президент США Джо Байден издал указ, в соответствии с которым Министерству финансов дали возможность в упрощенном порядке вводить ограничения в отношении иностранных банков, если они участвуют в нарушении санкционного режима.

В результате, турецкие банки, опасаясь попасть в «черные» списки, начинают блокировать счета российских клиентов и «замораживать» их платежи.

Причем после указа президента США пересматривать свою политику в отношении российских клиентов стали и китайские финансовые организации. По крайней мере, в середине января издание Bloomberg со ссылкой на свои источники сообщало, что два крупных банка КНР заказали проверку своего российского бизнеса.

 по материалам источника TRANS.RU

143
Турецкие банки принимают платежи из России, но по ограниченному перечню товаров
Турецкие банки принимают платежи из России, но по ограниченному перечню товаров

Расчеты с турецкими банками для российских клиентов возможны, но только по ограниченному перечню товаров, подтвердил изданию «Известия» генеральный директор российско-турецкого делового совета при Торгово-промышленной палате (ТПП) РФ Алексей Егармин. По его словам, платежи принимаются только в национальной валюте за продукцию и услуги из т.н. «зеленого коридора». Ожидается, что впоследствии этот «зеленый» список будет расширяться.

Напомним: в начале года российские компании сообщили о том, что у них возникли трудности с платежами через турецкие банки. Расчеты были остановлены по многим группам товаров и услуг, в том числе за услуги за перевозку, фрахт и т.п.

Правда, представители рынка отмечали, что за некоторые виды продукции переводы продолжаются, но только в национальной валюте.

Сейчас Алексей Егармин в комментариях изданию «Известия» подтвердил, что турецкие банки действительно принимают платежи из России, если они осуществляются за товары и услуги из «зеленого» списка. В него главным образом входят сельскохозяйственная и фармацевтическая продукция, текстиль, услуги в сфере туризма, медицины и образования.

В дальнейшем перечень планируют расширять. Однако ожидается, что это будет происходить главным образом за счет гуманитарно-потребительских позиций, которые предоставляет сама Турция.

Проблемы по другим товарам, особенно из отрасли машиностроения и производства промышленного оборудования, рискуют сохраниться.

Такую ситуацию эксперты связывают с указом президента США Джо Байдена, принятым в конце прошлого года, в соответствии с которым Министерство финансов страны получило дополнительные полномочия вводить вторичные санкции в отношении иностранных банков, если они причастны к помощи России обходить санкционный режим.

После этого указа сложности с расчетами у российских клиентов возникли даже с китайскими банками. Например, недавно стало известно, что китайский Zhejiang Chouzhou Commercial Bank, который считался наиболее популярным у импортеров из РФ, полностью остановил расчеты с компаниями из России.

Представители отечественного бизнеса говорят о том, что преодолеть проблемы можно через регистрацию юридических лиц в третьих странах (Казахстан, Кыргызстан, Монголия, Армения и т.п.), а также через использование цифровой валюты.

Источник TRANS>RU

184
Компания «Модуль» запустит регулярные морские перевозки в Аргентину и Уругвай
Компания «Модуль» запустит регулярные морские перевозки в Аргентину и Уругвай

Компания «Модуль», которая в прошлом году запустила регулярный deep sea сервис MAREX в порты Бразилии, сейчас планирует расширять географию морских перевозок в Латинскую Америку. Как рассказали в пресс-службе компании, в ближайшее время будет налажена прямая связь между Санкт-Петербургом и портами Уругвая и Аргентины.

Напомним: регулярный deep sea сервис MAREX (Modul America Russia Express) был запущен компанией «Модуль» в феврале 2023-го года. На данный момент в рамках сервиса суда осуществляют заходы в семь портов Бразилии: Суапе, Сальвадор, Рио-де-Жанейро, Сантос, Паранагуа, Итапоа и Рио-Гранде. Всего за первый год работы они перевезли между Россией и Бразилией более 8 тыс. TEU.

Как уточнили в пресс-службе компании, из России в Бразилию доставляются в основном удобрения, строительные материалы, злаки и кондитерские изделия, а из Бразилии импортируются продукты питания — фрукты, кофе, какао-бобы, орехи, мясная продукция, соевый шрот.

Источник  Trans.ru

В целом, после ухода с российского рынка международных морских операторов запуск собственного deep sea контейнерного сервиса дал возможность доставлять грузы между Россией и Бразилией наиболее удобным и прямым маршрутом, который выгодно отличается от перевозок с перегрузкой в Турции или Европе, занимая всего 20-25 дней транзитного времени.

Теперь компания планирует расширить географию морских перевозок с Латинской Америкой, включив в сервис порты Монтевидео и Буэнос-Айрес в Уругвае и Аргентине соответственно.

«Мы продолжаем расширять номенклатуру перевозимых грузов, а также постоянно добавляем новые порты захода. В самое ближайшее время мы запустим сервис на Аргентину и Уругвай, так как эти страны имеют высокие перспективы развития товарооборота с Россией. На первом этапе будет налажено регулярное сообщение между Санкт-Петербургом и портами Монтевидео и Буэнос-Айрес», — уточнил коммерческий директор компании «Модуль» Владимир Гай.

Добавим также, что на данный момент компания осуществляет и морские перевозки в Индию в рамках контейнерной линии MIREX (Modul India Russia Express), запущенной в июне 2022-го года. На сервисе задействовано два судна грузоподъемностью более 35 тыс. тонн каждое, география заходов включает все основные порты Индии, а также порты соседних стран.

230
План проведения ЦПК АРЭ семинаров на 1-е полугодие 2024г.
План  проведения ЦПК АРЭ  семинаров на 1-е полугодие 2024г.

ЦЕНТР ПОВЫШЕНИЯ КВАЛИФИКАЦИИ

РОССИЙСКОЙ АССОЦИАЦИИ ЭКСПЕДИТОРСКИХ И ЛОГИСТИЧЕСКИХ ОРГАНИЗЦИЙ

 

 

     ПЛАН

проведения семинаров на 1-е полугодие 2024г.

 

 

Дата/время

 

 

Тема семинара

ЦЕНА

(руб.)

ЦЕНА

для членов АРЭ (руб.)

14-15 марта

Особенности организации перевозок грузов автомобильным транспортом в международном и внутренним сообщении

20000

16000

22 и 29 марта

14.00-18.30

Документы ФИАТА в деятельности международных и российских экспедиторов

30000

16000

3-4 апреля

14.00-18.30

Логистические технологии на морском транспорте. Алгоритм работы с линейными судоходными компаниями

20000

16000

19 и 26 апреля

14.00-18.30

Документы ФИАТА в деятельности международных и российских экспедиторов

20000

16000

24-25 апреля

14.00-18.30

Таможенные операции

20000

16000

20-31 мая

14.00-19.50

Международное  экспедирование

50000

25000

24 и 31 мая

14.00-18.30

Документы ФИАТА в деятельности международных и российских экспедиторов

30000

16000

5-6 июня

14.0-18.30

Страхование ответственности экспедитора/перевозчика

20000

16000

18-19 июня

14.00-18.30

Вопросы налогообложения экспедиторских компаний

30000

 

  Директор ЦПК,

                                   К.э.н., доцент          Т.Н.Полянова

158
АРЭ проводит регулярную сертификацию на номинации: "Логистический провайдер (3PL)" и "Ведущий логистический провайдер (4PL). 
АРЭ  проводит регулярную сертификацию на номинации: "Логистический провайдер  (3PL)" и "Ведущий логистический провайдер (4PL). 

 Российская ассоциация экспедиторских и логистических организаций  продолжает компанию по  сертификации на номинации ,"Логистический провайдер (3PL)" и "Ведущий логистический провайдер (4PL)".  

   Сейчас уже понятно, что актуальность и востребованность  производителей и ритейлеров без собственных логистических служб в надежных транспортно-экспедиторских и логистических партнерах  имеет место быть.

 Системе  добровольной сертификации  "Система добровольной сертификации и экспертной оценки деятельности транспортно-экспедиторских и логистических компаний и степени их вовлеченности в бизнес-процессы Заказчика/Клиента"   работает и все новые и новые компании находят в сертифицированных компаниях надежных партнеров

        Система оценки разработана с учетом отечественного и зарубежного опыта, современных требований к оказанию комплексных транспортно-экспедиторских и логистических услуг. 

   По результатам сертификации выдается 2 сертификата

1. На соответствие требованиям "Системы добровольной сертификации"

2. На номинации "Логистический  провайдер (3PL)" и "Ведущий логистический провайдер" (4PL)". 

Более подробная информация в разделе "СЕРТИФИКАЦИЯ" 

3062
Материалы к прошедшему Вэбинару: «Эффективная работа с зарубежными рынками: Китай, Турция, Иран»
Материалы к прошедшему Вэбинару:  «Эффективная работа с зарубежными рынками: Китай, Турция, Иран»
В разделе "Информация для членов АРЭ" опубликованы итоговые материалы вэбинара: "Эффективная работа с зарубежными рынками: Китай, Турция, Иран",  презентации и контактные данные 
107
Показать ещё
Регистрация/авторизация
РФ, 119313,  Москва, ул.Гарибальди, 11, пом. XII
Мы в сети:
Оставить заявку
это поле обязательно для заполнения
Строка ввода:*
это поле обязательно для заполнения
Телефон:*
это поле обязательно для заполнения
Область ввода:*
это поле обязательно для заполнения
Политика конфиденциальности:*
Спасибо! Форма отправлена