Деловой онлайн-семинар «Тарифообразование: тарифы РЖД и ставки операторов»

Уважаемые участники рынка транспортных услуг!

22 апреля 2026 года в 10.00 состоится деловой семинар «Тарифообразование: тарифы РЖД и ставки операторов».

Организатор – ИД «ОМ-Экспресс» – издатель и учредитель журнала «РЖД-Партнер».

Мероприятие пройдет в онлайн-формате в рамках традиционной ежегодной серии деловых семинаров и конференций журнала «РЖД-Партнер».

В программе: *

Тарифное руководство № 1: обзор положений нового главного тарифного документа. 
Тарифные методы борьбы перевозчика с «избыточным» парком.
Конкурентоспособность ж/д тарифов в сравнении с тарифами на других видах транспорта.
Система тарифообразования, финансовые модели коммерческой эффективности проектов ОАО «РЖД» и финансирование инвестиционной программы: как они стыкуются?
Какие грузы стимулирует текущая тарифная политика ОАО «РЖД, а какие – тормозит?
Изменения в структуре погрузки на сети РЖД и сколько теперь стоят перевозки грузов I, II, III классов, контейнерные перевозки.
* В программе возможны изменения.
Приглашаем к участию!
Для членов ассоциации предусмотрена скидка 15%.
Зарегистрироваться на участие в конференции можно, заполнив короткую форму, на странице мероприятия по ссылке https://om-express.ru/tarify_rzd_2026
 Если у вас есть вопросы, позвоните или напишите нам!

Тел.: +7 (812) 418-34-90
E-mail: info@om-express.ru   Тел.: +7 (812) 418-34-90
E-mail: conf@rzd-partner.ru
 

Российсквя Ассоциация экспедиторских и логистических организаций (АРЭ) направила инструкцию о взаимодействии с органами исполнительной власти в соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации №1318 от 29.08.2025. 

Формула надежности при выборе транспортно-экспедиторской или логистической компании 

 Нестабильная мировая политическая обстановка, оказывающие непосредственное влияние на состояние международной  торговли, настоятельно требуют от её участников  применения новых  форм и методов  ведения торговых операций. 
Изменяющийся миропорядок, нестабильность мировой экономики,  конфликты разного рода в регионах пролегания традиционных маршрутов перевозки грузов международной торговли, ломка  международных торговых обычаев   подвигают экспедиторов искать надежные варианты организации доставки грузов,  а экспортеров и импортеров надежных поставщиков транспортно-экспедиторских и логистических услуг.  

Одним из таких  вариантов обеспечения надежности доставки товаров, а также   проявления надежности транспортно-экспедиторской компании является применение ею в своей повседневной работе экспедиторских документов Международной Федерации экспедиторских ассоциаций (ФИАТА)

ФИАТА разработала и внедрила в экспедиторскую практику восемь  экспедиторских документов на основе типового руководства ООН по стандартизации и унификации документов, применяемых в международной торговле и в международных перевозках. 

Разработка и внедрение  ФИАТА экспедиторских документов  была связана с тем, что ускоренное развитие международной торговли встретилось с серьезными  препятствиями , обусловленными наличием различного рода барьеров на пути движения товаров.
ФИАТА была основана в Вене, 31 мая 1926 г. Ее основателями были 16 национальных экспедиторских ассоциаций Европы. Это самая большая неправительственная организация в сфере организации перевозки грузов. Она представляет интересы более 50 тысяч экспедиторских компаний из 150 стран мира с числом сотрудников, превышающим 10 млн. человек. От имени Российской Федерации национальным членом ФИАТА с 1993 года является Российская ассоциация экспедиторских и логистических организаций (АРЭ). 
Основными препятствиями  на пути перемещения товара международной торговли   явились   правовые, таможенные, налоговые, языковые различия и ограничения, которые понижали эффективность международных торговых сделок, искусственно создавали барьеры, которые приводили  к финансовым потерям, задержкам поставки  товаров и, в конечном счете, отчасти сдерживали  развитие международной торговли. 
Преодолеть действие перечисленных барьеров и смягчить их отрицательные последствия можно было  посредством применения универсальных экспедиторских документов имеющих статус товарно-распорядительных документов. Таковыми явились разработанные ФИАТА экспедиторские документы со стандартными условиями и едиными правилами, обязательными для всех пользователей документов - участников международной торговли.
             Экспедиторские документы ФИАТА способствуют созданию единого правового поля, и являются универсальным инструментом в экспедиторской деятельности  в части  унификации документооборота международной торговли.
Экспедиторские документы ФИАТА представляют собой бланки  установленного образца. Каждый бланк имеет свой макет и единое содержание. Действие каждого экспедиторского документа ФИАТА регулируется соответствующими типовыми условиями. 
    
    Универсальность экспедиторских документов ФИАТА заключается в том, что  они содержат в себе разумно обоснованные, единообразные условия организации перевозки груза, своевременной и  сохранной  доставки товара.  На условия применения экспедиторских документов не влияют  ни вид товара, ни страна его происхождения, ни условия внешней торговли, ни внешнеторговая практика, ни страна выдачи документов, ни индивидуальные особенности грузовладельцев и экспедиторов.  Экспедиторские документы ФИАТА едины для всех участников международной торговли.
    Применение экспедиторских документов ФИАТА регулируется едиными условиями. При этом,  коносамент ФИАТА регулируется стандартными условиями 1992 года, разработаные на основе Единых правил международных перевозок грузов Конференции ООН по торговле и развитию (ЮНКТАД) и Международной торговой палаты (МТП). В подтверждение соответствия коносамента и накладной указанным международным правилам они несут на своей лицевой стороне эмблему МТП
Экспедиторские документы ФИАТА признаны мировой банковской системой и принимаются  в качестве документа, подтверждающего исполнения торговой сделки  всеми банками, включая российские. Эта их универсальная способность предусмотрена в форме «Унифицированной практики и обычаев  документарных аккредитивов», являющейся частью международного финансового и банковского рынков.    
    Экспедиторские документы  ФИАТА создают единую систему ответственности. В зависимости от условий договора и Поручения экспедитору,  экспедитор выступает перед грузовладельцем в качестве единого ответчика за все риски, связанные с утратой, повреждением, гибелью и другим ущербом, причиненный грузу во время его нахождения у экспедитора. 
    Экспедиторские документы ускоряют оборот денежных средств  Продавца товара, который получив экспедиторский документ ФИАТА, считается выполнившим свои обязательства по поставке товара и может предъявить экспедиторский документ ФИАТА в банк для получения денег за проданный товар. Это имеет большое значение при расчетах за товар по аккредитиву и объективно ускоряет взаиморасчеты в рамках торговых сделок.   
    Перечисленные выше качества экспедиторских документов ФИАТА отвечают требованиям грузовладельцев, повышают эффективность сделки и скорость прохождения платежей. 
           Получив от экспедитора экспедиторский документ ФИАТА, грузовладелец освобождается от несвойственных ему функций, связанных с организацией перевозок груза и других сопутствующих транспортно-экспедиторских операций.
          Экспедиторский документ ФИАТА дает грузовладельцу возможность  предусмотреть  все расходы, связанные с поставкой товара и включить их в стоимость товара, если это обусловлено условиями контракта.  Поручив экспедитору выполнение организации перевозки груза, грузовладелец получает от него экспедиторский документ, по которому последний выступает как  единый ответчик за состояние груза на всем протяжении его доставки, но полном соответствии с условиями заключенного с ним договора и выданного ему в рамках этого договора Поручения. 
    В Российской Федерации право на работу с документами ФИАТА имеют только члены АРЭ. Экспедиторские компании, работающие с экспедиторскими документами ФИАТА, являются наиболее надёжными и ответственными за организацию перевозок и поставок товара, что резко повышает конкурентоспособность экспедитора на международном и внутреннем рынках. 
Многие экспедиторские компании-члены АРЭ  используют возможность применения в своих взаимоотношениях с грузовладельцем экспедиторских документов ФИАТА. 
Преимущества применения экспедиторами документов ФИАТА очевидны,  и члены АРЭ активно  ими пользуются. Только за 2024 экспедиторскими компаниями ассоциацией было выдано около десяти  тысяч документов ФИАТА, что фактически равно количеству реализованных поставок товаров международной торговли.   
            

Российская ассоциация экспедиторских и логистических организаций.

Конференция «Цифровизация на железнодорожном транспорте»
Дата проведения: 29.04.2026

Уважаемые участники рынка транспортных услуг!

29 апреля 2026 года в 10.00 в г. Москве состоится конференция «Цифровизация на транспорте».

Место проведения: отель «Золотое кольцо» (г. Москва, Смоленская ул., д. 5).

Организатор конференции: редакция журнала «РЖД-Партнер». 

В рамках конференции пройдут две дискуссии: «Цифровизация от перевозчика: что сделано и что впереди» и «Взаимодействие участников рынка в цифровом формате».

Конференция «Цифровизация на железнодорожном транспорте» проводится ежегодно при участии представителей органов государственной власти, общественных организаций, отраслевых экспертов, а также крупнейших российских промышленных и транспортных предприятий – участников рынка грузовых, в том числе железнодорожных грузоперевозок. 

В рамках мероприятия обсуждаются состояние и перспективы цифровизации транспортно-логистических процессов при грузовых железнодорожных перевозках. Целевую аудиторию форума составляют компании-грузоотправители, в т.ч. располагающие парками собственных вагонов и автопарками, логистические и экспедиторские компании, операторы подвижного состава, представители вагоноремонтных предприятий, поставщики запасных частей и узлов для вагоноремонтного комплекса, компании-разработчики цифровых продуктов для рынка железнодорожных грузоперевозок и пр.
Приглашаем к участию!
Для членов союза/ассоциации предусмотрена скидка 15%.
Зарегистрироваться на участие в конференции можно, заполнив короткую форму, на странице конференции по ссылке. 
Если у вас есть вопросы, позвоните или напишите нам!
Тел.: +7 (812) 418-34-90
E-mail: conf@rzd-partner.ru

Тема: Вебинар "Стратегия успеха: внешнеторговые контракты и провайдеры логистических услуг в глобальной цепочке поставок.
Риски и практика взаимодействия в современной международной торговле. Знания – ключ к взаимопониманию»
Уважаемые господа!
  ЧОУ ДПО «ЦПК РАЭ и ЛО» проводит вебинар, посвящённый анализу логистических аспектов внешнеторговых контрактов и особенностей взаимодействия участников внешнеэкономической деятельности и экспедиторских организаций.
В условиях усложнения международных цепочек поставок и роста требований к документальному оформлению сделок вопросы корректного формирования базисных и транспортных условий контракта, их связь с условиями и инновациями рынка транспортно-логистических услуг приобретают ключевое значение.
Цель вебинара: Формирование системного понимания логистических аспектов внешнеторгового контракта и приобретение практических навыков управления транспортным процессом в структуре сделки во взаимодействии с провайдерами логистических услуг.
Программа.
Тема 1. Базисные условия поставки как существенное условие сделки, источники их формирования в международной и российской практике. Связь с финансовыми и информационными потоками. Полный или частичный аутсорсинг в ВЭД.
Тема 2. Основные принципы и характерные черты Инкотермс 2020, особенности реализации при формировании условий торгового контракта.
Тема 3. Логистические аспекты базисных условий поставки. Распределение обязанностей по логистическим вопросам между продавцом и покупателем и корреспонденция с договорами перевозки и на дополнительные услуги. Роль транспортных и экспедиторских документов в подтверждении исполнения обязательств сторон сделки. Возможность применения документов ФИАТА для расчетов за товар по контракту. Корректировка БУП. Риск-менеджмент.  
Тема 4. Практические занятия – решение кейсов, анализ контрактов, семинар –практикум с ситуационным анализом. Возможно проведение анализа на кейсах компаний-участников.

Целевая аудитория:
— руководители и специалисты подразделений ВЭД;
— специалисты по международной логистике;
— юристы внешнеторговых компаний;
— сотрудники  экспедиторских организаций.

Проведение   вебинара «Логистические аспекты внешнеторговых контрактов»» планируется  26 и 27 марта, 1 и 2 апреля 2026 г. общим объемом  20 академических часов, включая тестирование. 
Время проведения занятий -  с 15.00 до 19.00 (время московское) в режиме удаленного доступа. 
Стоимость семинара за 1 слушателя - 35 тыс. рублей (НДС не облагается).
Для членов АРЭ  -  25 тыс.  рублей (НДС не облагается) за 1 слушателя. 
За двух и более слушателей из одной компании предоставляется скидка 5 %.
По окончании учебного курса и успешном прохождении тестирования слушателям выдается Удостоверение о повышении квалификации ЧОУ ДПО «ЦПК РАЭ и ЛО». 
                        
            Семинар состоится при наборе группы не менее 10 чел.
            Прием заявок –  до 24 марта 2026 г.
Форма заявки и анкета прилагается к настоящему письму. 

Контакты:  Ступникова  Татьяна Николаевна – специалист УМР 
Тел.:8-495-925-30-23
Моб.: +7-925-372-28-52
E-mail: info@expeditor.org    

    Ассоциация российских экспедиторских  и логистических организаций с глубоким прискорбием сообщает о кончине Третьякова Валерия Вадимовича.
          Значительную часть своей деятельности Валерий Вадимович посвятил работе в транспортной отрасли СССР и России.
    С 1971 по 2000 г.г.Валерий Вадимович работал    юристконсультом в В/О «Союзвнештранс и с 2000 про 2025 г.г. юристконсультом в Ассоциации российских экспедиторских и логистических организаций.
Написанные им работы  «Экспедиторское обслуживание» и «Экспедиторское обслуживание в России» до сих пор являются настольным пособием для специалистов- экспедирования. Свои теоретические и практические знания Валерий Вадимович в полном объеме передавал специалистам отрасли.
Скорбим о кончине Валерия Вадимовича и выражаем соболезнование его родным и близким. 
Светлая память о Валерии Вадимовиче навсегда сохранится в наших сердца.

Коллектив Ассоциации российских экспедиторских и логистических организаций  (АРЭ)
 

Научно-практическая конференция в формате диспута «Проблемы развития МТК Север-Юг - логистические, политические, экономические, экологические, санкционные»  пройдет 25 марта 2026 в Москве в отеле Холидей Инн Сокольники. На конференции эксперты выявят проблемы развития МТК Север — Юг и найдут практические методы решения большинства из них.

Реалии работы МТК Север-Юг:

Сейчас по западной ветке коридора через Азербайджан и Армению ежегодно границу с Ираном пересекает 6–7 млн тонн экспортно-импортных грузов автомобильным и железнодорожным транспортом. 

Каспийский маршрут, проходящий через порты Астрахани, Оли, Махачкалы, а также Казахстана и Туркменистана, в 2025 году принял около 8 млн тонн.

Восточный маршрут через Туркменистан и Казахстан показал ещё лучшие результаты: между Ираном и Туркменистаном прошло более 9 млн тонн грузов по ж/д и автопереходам, из которых около 5 млн тонн проследовало транзитом через Иран. Компания «РЖД Логистика» активно развивает направление регулярными контейнерными поездами и грузы с Урала доходят до иранского порта Бандар-Аббас в Персидском заливе всего за 9 дней.

Запущены новые сервисы доставки из России и стран СНГ через Иран в Ирак, Афганистан и Пакистан по автодорогам и железной дороге. Кроме того, стартовала прокладка Трансафганской железной дороги европейской колеи 1520 мм с выходом в Пакистан и связью через Герат с Ираном. 

Более 100 транспортных компаний из России и СНГ успешно осваивают маршруты МТК, где грузооборот растёт на 10–20% ежегодно — без значительных государственных вложений или субсидий. Несмотря на успехи, компании отмечают незадействованные мощности и нехватку грузов из-за существующих проблем.

Генеральный директор ООО «Нефтехимтранс» и ГК «РусИранЭкспо», и председатель Оргкомитета конференции Александр Шаров накануне форума отметил, что пришло время пересмотреть первоначальную концепцию проекта МТК «Север-Юг», сформированную более четверти века назад.

Сам МТК «Север-Юг» задумывался как транзитный между странами Северной Европы и Индией, но теперь эта задача неактуальна. Шаров подчеркнул, что сегодня надо ориентироваться на  экспортно-импортные потребности России и стран СНГ.

В качестве примера имеющегося потенциала он назвал растущую торговлю России, стран СНГ с  ОАЭ и странами Среднего Востока. Он задался вопросом о создании хаба на иранском побережье в порту Бендер Аббас для торговли с ОАЭ, со странами Персидского залива и Восточной Африки, так как сейчас это реальное направление развития МТК «Север-Юг».

Александр Шаров добавил, что ГК «РусИранЭкспо» примет участие в Международном транспортно-логистическом форуме, который пройдет 1-3 апреля в Таврическом дворце в Санкт-Петербурге, в качестве спикера и модератора некоторых сессий. Мероприятие будет посвящено вопросам развития транспортных коридоров, грузовой и пассажирской логистики, туризма и цифровых сервисов.

Также «РусИранЭкспо» примет участие в Бизнес- форуме «Евразия Экспо» в Иране. Ранее это мероприятие должно было пройти в феврале, но его перенесли на апрель из-за возможного обострения ирано-американского конфликта. На этом мероприятии российские предприниматели узнают от иранских коллег их отношение к МТК «Север-Юг» и обсудят с ними видение будущего проекта в Тегеране.
 
Участники конференции также получат ответы на некоторые свои вопросы:

Как можно сейчас использовать с учетом ограничений МТК Север — Юг по западному, транскаспийскому и восточному маршруту?
Какие возникают проблемы при работе на МТК Север-Юг: финансовые, страховые, юридические, таможенные, санкционные?
Обмеление Каспия и как это может повлиять на судоходство, есть ли серьезные риски для развития транскаспийской ветки МТК Север-Юг?
Что мешает создать эффективные системы продаж российской продукции в Иране, Ираке, Афганистане, в других странах Среднего Востока и как этому может помочь «мягкая сила» России?
            
Сессии конференции:   

Проблемы и перспективы развития МТК Север-Юг – политические, экономические, организационные, санкционные.
Предложения логистических компаний России, Ирана, стран СНГ, Индии, Афганистана, Пакистана.
Новые инструменты и возможности для международных расчетов в условиях санкционного давления.
Обмеление Каспия. Природно-климатические риски на Каспии.
Сбыт российской продукции на рынках Ирана, Ирака, Афганистана, Пакистана, стран Аравийского полуострова, Южной Азии и Восточной Африки.
Роль «мягкой силы» России в продвижении российской продукции и услуг.
Круглый стол, формат — короткие дискуссионные выступления.

Участники конференции: Политические и экономические эксперты по ВЭД со странами Среднего Востока и глобального Юга, представители государственных и общественных структур, логистические, экспортно-импортные, банковские, финансовые, юридические и консалтинговые компании. 

Программа конференции, анкета-заявка в приложении.  
 
С уважением!
Шаров Александр
моб тел +7 901-547-83-66
tbc1@mail.ru
 

Постановление Правительства РФ от 20 февраля 2026 г. N 173

Об утверждении Правил формирования и ведения реестра уведомлений о транспортно-экспедиционной деятельности, формы уведомления о транспортно-экспедиционной деятельности и формата уведомления о транспортно-экспедиционной деятельности и об определении федерального органа исполнительной власти, уполномоченного на формирование и ведение реестра уведомлений о транспортно-экспедиционной деятельности

http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202602210022?index=1

Российская Асоциация экспедиторских и логистических организаций подтвердила свое членство в международной федерации экспедиторских ассоциацмй,  FIATA, в 2026 году.

А это значит, что продолжен доступ к экпедиторским документам, коносаменты и др, FIATA.

А также к обучающим программам, Международный экспедитор, на сертификат FIATA.

Информационное сообщение: Telegram-канал ЦПК АРЭ и ближайшие образовательные программы

Уважаемые коллеги!

Центр повышения квалификации Российской ассоциации экспедиторских и логистических организаций информирует вас о запуске официального Telegram-канала Центра.

Telegram-канал создан как единая информационная площадка для оперативного информирования о деятельности Центра повышения квалификации, образовательных программах и актуальных событиях отрасли.

В настоящее время в Центре повышения квалификации АРЭ запланировано проведение ближайших образовательных программ, в том числе:

- семинара «Документы ФИАТА в деятельности международных и российских экспедиторов» (10 и 17 февраля 2026 г.);

 - курса повышения квалификации «Международное экспедирование» (9-20 февраля 2026 г.).

В Telegram-канале публикуются:

- анонсы курсов и семинаров с датами, программами и условиями участия;

- информация о приеме заявок и формировании учебных групп;

новости и аналитические материалы о развитии рынка экспедиторских и логистических услуг;

- материалы, связанные с профессиональными стандартами и требованиями FIATA.

Приглашаем вас подписаться на официальный Telegram-канал Центра повышения квалификации АРЭ по ссылке:

https://t.me/ARE_Expeditor

Подписка на канал позволит своевременно получать актуальную информацию о ближайших курсах и образовательных инициативах Ассоциации.

С уважением,

Центр повышения квалификации

Российской ассоциации экспедиторских

и логистических организаций