Рейтинг@Mail.ru
НА ГЛАВНУЮ КОНТАКТЫ В ИЗБРАННОЕ
Об ассоциации
Цели и задачи ассоциации
Руководящие и исполнительные органы
Порядок вступления
Представители в регионах
ФИАТА
О ФИАТА
Руководящие органы
Экспедиторские документы ФИАТА
Члены ассоциации
Реестр экспедиторских и логистических компаний
Российские нормативно-правовые документы
Устав АРЭ
Новости, информация
Сертификация услуг
 
Сертификация услуг
Знак соответствия
Консультации
Обучение
Полезные ссылки
Контакты
Объявления
Новости, информация

Транспортную программу заправили деньгами

 

Минтранс разработал новую редакцию программы "Развитие транспортной системы" до 2020 года. Ее корректировка понадобилась в связи с изменившимися "макроэкономическими параметрами социально-экономического развития РФ". Минтранс предлагает увеличить на 600 млрд руб. общее финансирование программы, при этом некоторые целевые показатели, наоборот, снизить. В частности, новых региональных и местных дорог будет введено в строй в шесть раз меньше, чем запланировано сегодня. На сайте regulation.gov.ru опубликована новая редакция государственной программы "Развитие транспортной системы России" с 2013 по 2020 год (утверждается постановлением правительства РФ). Этот масштабный документ, по сути, определяет приоритеты развития транспортной системы на ближайшие годы и координирует работу различных ведомств. Документ включает в себя несколько подпрограмм, в частности "Дорожное хозяйство", "Магистральный железнодорожный транспорт", "Гражданская авиация", "Морской и речной транспорт". В действующей редакции программа принята в апреле 2014 года. Общий объем финансирования составляет 12,2 трлн руб., включая 6,8 трлн руб.— из федерального бюджета (из них 4,7 трлн — из Федерального дорожного фонда), 5,2 трлн руб.— из внебюджетных источников. Остальные средства поступают из Фонда национального благосостояния (150 млрд руб.) и региональных бюджетов (58 млрд руб.).

В пояснительной записке Минтранс уточняет, что корректировка понадобилась в связи с принятием бюджета (подписан президентом 3 декабря), а также "с учетом откорректированных макроэкономических параметров социально-экономического развития РФ". Помимо этого, госпрограмма приведена "в соответствие с консервативным сценарием Транспортной стратегии РФ" в 2015-2017 годах.

В результате корректировки общий объем финансирования вырос почти на 600 млрд руб., достигнув 12,8 трлн руб. Прирост обеспечат федеральный и региональные бюджеты (62 млрд руб.). Внутри подпрограмм средства перераспределились. К примеру, на "Магистральный железнодорожный транспорт" из федерального бюджета предлагают выделить 572 млрд руб. вместо 413,4 млрд руб., а на "Дорожное хозяйство" — 2,2 трлн руб. вместо 1,9 трлн руб. В свою очередь, на "Развитие гражданского использования системы ГЛОНАСС" Минтранс предлагает выделить 5,3 млрд руб. (на 300 млн руб. больше).

Вместе с финансированием скорректированы и поставленные перед отраслью задачи. Если в нынешней редакции программы уровень "транспортной подвижности" населения (среднее количество поездок на транспорте, приходящееся в год на одного жителя) к 2020 году должен увеличиться на 56,6%, то в предлагаемой редакции Минтранс ставит уже менее амбициозные задачи — 40,9%. Объем перевозок на железнодорожном транспорте должен вырасти в 1,2, а не в 1,4 раза. В свою очередь, автомобильных дорог федерального значения до 2020 года должно быть построено 6,5 тыс. км (на 100 км меньше, чем запланировано сейчас), а региональных и местных дорог — 1 тыс. км, то есть в шесть раз меньше действующего плана (6,6 тыс.).

«Коммерсант», 10.12.14

 

Рейтинг@Mail.ru